4月2日，美国总统特朗普宣布对进口汽车的额外征收25％的关税。特朗普说，汽车的25％关税将于4月3日生效。 过去，特朗普在3月26日表示，汽车关税将是永久性的。他说，如果在美国制造汽车，则无需关税。 美国通常对征收车辆关税的政策至关重要 美国舆论社区通常批评对车辆及其主要组成部分征收关税的政策。美国密歇根州立大学的供应链专家艾米·布罗格林·佩特森（Amy Broglin-Peterson）表示，北美汽车行业行业已经完全集成，这些部分将在劳动力过程中进行几次，并且在某些部分中征收的关税将继续积累，并且将车辆行业链回到美国的过程非常长而昂贵，这将大大增加美国消费者，这将大大增加美国消费者。 美国N咨询公司安德森经济集团表示，由于征收关税，美国消费者可能面临每辆新车4,000美元至12,500美元的价格。美国汽车行业还对关税的灵活性以及广泛分布在国外的美国汽车制造商的供应链也广泛担心。自动化行业分析师伊万·德鲁里（Ivan Drury）在接受NBC采访时直接指出，在美国没有汽车在室内制作，而SO被称为“避免关税的最佳方法是在美国产生关税的最佳方法”是现实的。 据彭博社报道，4月1日，美国三家主要汽车制造商正在急剧启动美国政府，以将一些汽车零件从关税中驱逐出境。这些公司告诉美国政府，对零件的关税征收将增加数十亿美元的汽车制造成本，从而导致收入较低和失踪。美国政府对此尚未发表评论。 多种的政党反对美国关税政策 在美国提出，将美国征收关税，而且在全球范围内引起了强烈的反应。在3月31日至4月4日当地时间举行的汉诺威工业博览会上，德国总理Scholz显然批评了美国的贸易保护。欧洲工业公司还表明，阿拉西特（Allahsit）清楚地表明，这项政策将影响全球供应链，并加剧经济不确定性。 （CCTV记者Liu Xiaoqian）